Автоматические дорожные блокираторы - заградительные препятствия

Изначально дорожные блокираторы разрабатывались для установки на особо важных промышленных объектах России, они входят в систему инженерной защиты периметра данных объектов. При проектировании устройства (дорожного блокиратора) был сделан расчет для массы грузового автомобиля марки КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ массой более сорока тонн, при средней скорости движения не меньше 40 км/час. Особенности конструкции (угол атаки противотаранной части изделия) дорожного блокиратора ПЗП блокируют и выдерживают удар переднего моста автомобиля, что позволяет предотвратить проникновение на охраняемую территорию. Дорожный блокиратор перекрывает пролет дорожного полотна шириной от 2 до 12 метров, это даёт возможность блокировать абсолютно любую магистраль. Разработчиками была внесена возможность, как одностороннего, так двухстороннего расположения дорожного блокиратора. Привод блокиратора предусмотрен 3-х типов:  гидравлический от независимой гидростанции, электромеханический, червячным редуктором (220/380В), ручной, рычаг с противовесом. Скорость подъёма/опускания дорожного блокиратора от 1,5 до 2 секунд.  Не сложный монтаж и обслуживание в процессе эксплуатации, делают ПЗП (дорожный блокиратор) весьма перспективным и доступным устройством, которое послужит противотаранным и заградительным препятствием.

Возможные места использования блокираторов:

• административные учреждения;
• бизнес-центры;
• торговые центры;
• гостиницы;
• больницы;
• частные владения;
• платные участки дорог;
• пешеходные зоны;
• парки;
• площади;
• улицы с временным ограничением движения;
• места парковки.